Comunicaciones
La nueva autopista impulsada por el Gobierno del Estado de México, sera construida, capitalizada, y administrada por la iniciativa privada, el gobierno del estado, solo dio el trazo, pero el dinero para hacer esta autopista es privado, por esa razón sera de cuota.
El aeropuerto de la ciudad de México, por su ubicación, es tardado en llegar desde zonas de clases altas y medias en el Poniente de la ciudad de México, principalmente en los municipios de Atizapán, Naucalpan, Huixquilucan y en las delegacione de Cuajimalpa, por lo que es de uso frecuente el aeropuerto internacional de Toluca, sin embargo hay 2 opciones para ir al aeropuerto de Toluca, desde el norte por el Libramiento La Venta - Chamapa - Lecheria, luego al llegar a la Venta, por la autopista Santa Fe - La Venta - La Marquesa, que es de cuota, o por la México Toluca libre, donde los de Santa Fe, y Huixquilucan empiezan el trayecto, luego cuando termina la autopista de cuota, son 6 kilómetros de autopista libre que por su inclinación produce exceso de velocidad, trafico y accidentes. Luego por Paseo Tollocan hasta llegar a Blvr. Aeropuerto.
Esta Autopista ira desde el entronque Naucalpan de la Autopista La Venta - Chamapa - Lecheria, hasta Blvr Aeropuerto en Toluca, cruzando la sierra que divide a la ciudad de México con Toluca.
Esta obra permitira a la industria de Lerma, Totoltepec en Toluca ir a Mexico Norte sin tener que pagar 2 autopistas y permitira a los municipios del estado de México que son parte de la Ciudad de México, comunicarse mucho mas facil con su capital.
Impacto Ecológico
Mucha gente se opone a esta autopista por su impacto ecologico, pero los beneficios ecologicos que tendra seran muchos mayores, se oponen a que habra menos agua en las dos ciudades, cuando el sistema Cutzamala, no tiene nada que ver con esa sierra, donde si importaria seria en Valle de Bravo.
ademas de que habra menos trafico en la autopista Mexico - Toluca, sera mas fluida esa carretera, lo que permitira menos impacto ecologico
